Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию прибора для уплотнения асфальтовых смесей

2021-04-25

　　Инструкция по эксплуатации прибора для уплотнения асфальтовых смесей:
　　1. После каждого эксперимента необходимо тщательно протереть аппарат, смазать маслом пробирку и зубчатую рейку, а также отключить питание (подключать его снова только во время работы);
　　2. Регулярно проверяйте крепёжные детали; при обнаружении ослабления немедленно подтяните их.
　　3. Периодически смазывайте узлы, один раз в три месяца; при частом использовании регулируйте интервал в зависимости от ситуации и смазывайте чаще.

　　Обслуживание и техническое обслуживание прибора для уплотнения асфальтобетонных смесей:
　　1. После завершения использования прибора его следует тщательно очистить, поддерживая чистоту прибора и окружающей среды;
　　2. Цепи и шестерни следует еженедельно очищать и смазывать; механизмы подъема и направляющие, а также вращающиеся узлы — каждую смену добавлять небольшое количество масла №20 для обеспечения плавности работы.
　　3. Когда прибор не используется, его необходимо накрыть защитным чехлом.

　　Конструктивное устройство прибора для уплотнения асфальтовых смесей:
　　1. После соединения основания, уплотняющей формы и ободка в единое целое уплотнение можно прекращать;
　　2. На верхней крышке направляющего цилиндра имеется 8 отверстий диаметром Φ6, а на самом направляющем цилиндре — 8 отверстий диаметром Φ8. Это обеспечивает отсутствие сопротивления газа при движении ударника внутри направляющего цилиндра, позволяя ему свободно падать. Ход ударника внутри направляющего цилиндра для моделей 2A и 2B составляет 305 мм, а для моделей 3A и 3B — 457 мм.
　　3. На верхнем конце стержня молотка установлена рукоятка для удобства управления и подъёма;
　　4. Обоймы и уплотняющие цилиндры изготовлены из кремниевого алюминиевого сплава; направляющий цилиндр выполнен из латунной трубы; ударный молоток обладает коррозионной стойкостью и высокой твердостью.
　　Асфальтобетонный уплотнитель разработан в соответствии с отраслевыми нормами для дорожных испытаний, утверждёнными Министерством транспорта. Его конструкция полностью соответствует требованиям к изготовлению уплотнённых образцов, предъявляемым в рамках испытаний на коэффициент уплотнения и модуль упругости по регламенту геотехнических испытаний автомобильных дорог, и оснащён двумя режимами уплотнения — лёгким и тяжёлым.